4月30日上午，金甬铁路新昌车站路基开工仪式在羽林街道藕岸村举行。此举标志着金甬铁路新昌段全线实质性动工建设，也是继杭绍台铁路之后我县境内第二条铁路进入全面施工状态。据了解，金甬铁路西起义乌站，途径东阳、嵊州、新昌、奉化，东至甬台温铁路云龙站，全长188公里，总投资约287亿元，设计时速160公里，预留时速200公里，线路功能为客货两用。金甬铁路新昌段线路呈东西走向，途径羽林街道和七星街道，全长10.496公里，隧桥比83%以上，总投资约15.71亿元，在羽林街道藕岸村设新昌站，计划2023年建成通车。其主要工程是“一桥二隧一车站”，其中黄泽江特大桥全长1748.41米，跨越黄泽江和县道新西线，为新昌段控制性工程之一；大庄隧道从羽林街道山头里村进洞，于嵊州市浦口街道丰乐村出洞，全长5.79公里（新昌境内4.7公里）；陈家岭隧道从嵊州市金庭镇金庭村进洞，于羽林街道藕岸村出洞，全长4.28公里（新昌境内2.26公里）。新昌站位于新嵊结合处，为铁路枢纽站，功能兼顾客货两用，总建筑面积5000平方米，为线侧下式站型，中部一层为候车大厅，两侧二层作为生产及设备用房；截至目前，站房设计已完成初设审查，正在进一步深化施工图设计。中铁十一局主要承担大桥、隧道以及车站路基的建设项目。“我们组建了强有力的管理团队，选择精锐的施工队伍，配齐、配足、配强施工人员，配备过硬的技术力量，自我加压、以快制胜，迅速掀起施工大干高潮。”中铁十一局集团金甬项目部负责人表示，他们将严格遵守铁路建设安全底线和质量红线，秉持“零缺陷、零容忍”的态度，全面推行人本化、专业化、标准化、信息化等管控措施，完善工艺、安全、质量、环保管控手段，高标准推进，严要求落实，确保安全、质量、进度和文明施工全面受控。